小米SUV撞色法拉利, 老外品牌翻车销量却被碾压: 这届车圈挺热闹

小米在最近的周年发布会上正式推出了第一款SUV，叫YU7。雷军亲自站台介绍车型参数，轴距3米，百公里加速3秒多，最远能跑800多公里。这车分三个版本，最便宜的是单电机后驱款，顶配双电机四驱的Max版性能最好，所有车型都带激光雷达和自动驾驶系统，算力达到700TOPS。

发布会当天雷军重点说了三款颜色，特别是宝石绿色，宣传页主打的就是这个颜色。有意思的是，在小米发布会前两天，法拉利中国突然在社交平台发了个帖子，标题是《法拉利先生的专属Purosangue》，配图是辆绿色SUV。不少网友认为这是法拉利在暗讽小米撞色。更巧合的是，吉利高级副总裁杨学良看到车圈博主发布的法拉利图片后，立刻转发并评价说好看。

汽车分析师指出，小米YU7的定价和功能主要对标特斯拉Model Y、蔚来ES6这些中高端电动车。有公司预测这款车上市第一年能卖20万辆，如果卖得好说不定能帮小米车业务快速回本。不过法拉利的数据有点难看，他们2024全年才卖出去1万多辆全球车，中国区销量少了两成，从1490辆跌到1162辆。2025年前三个月销量更少，只有3590辆。

保时捷的情况也不太妙，2024年全球卖了31万辆，比之前少3%。在中国市场更是惨，第一季度销量直接掉了一半多，从2021年的9万多辆降到去年的5万多。而小米汽车2024年总共卖了13.5万辆，虽然今年前三个月才2.67万辆，但定的目标是要冲35万辆。

有人翻出数据发现，法拉利和保时捷都在走下坡路，尤其是中国市场连续三年下滑。小米这边则是新品牌刚起步，销量反而超过了传统豪车品牌。有博主评论说现在年轻人买车更看重性价比，高科技配置成了主要考虑因素。激光雷达和自动驾驶系统这种东西，以前都是百万级豪车才标配。

杨学良在转发法拉利图片时提到了设计美感，但没直接评价小米。不过不少网友觉得他可能在暗示传统豪车该警惕新兴品牌。小米官网显示YU7的预定已经开启，具体售价还没公布，但按照定位估计会在三十万到四十万之间。

汽车论坛里有网友做了对比表格，特斯拉Model Y目前月均销量稳定在一万辆左右，蔚来ES6续航稍微差点但内饰好评。小米车的充电速度和加速能力是优势，但作为新车没有用户口碑积累。有人担心软件系统稳定性，毕竟小米手机系统出过BUG，车机万一卡顿怎么办。

吉利作为中国车企巨头，杨学良公开表态支持竞争对手的设计，这种操作挺少见。有人猜测可能是为了刺激自家产品提升设计，或者给行业打个样。反正这次发布会后，法拉利和小米都被推上热搜，讨论度远超新车本身的技术参数。

传统豪车销量下滑的原因有很多，疫情后经济疲软肯定有影响，但电动车崛起也是重要因素。年轻消费者越来越接受中国品牌，尤其互联网公司造的车。法拉利发绿色SUV照片是不是真的针对小米不得而知，但至少让更多人记住了YU7的颜色选择。

现在网上已经有改装店开始接单改色，想把其他车涂成类似宝石绿。抖音短视频里开始出现小米YU7和保时捷卡宴的对比实拍，评论区吵翻天。有人说豪华车现在靠品牌溢价活着，小米这种直接拼参数的方式更实在。

各家车企都在等YU7实际交付后的市场反馈，毕竟参数好看不代表用户体验好。小米官网显示首批车会在下半年交付，现在下单要等多久还不清楚。传统豪车经销商那边，有店员反映来看车的人变少，但保时捷推出了分期优惠，首付降低到15万。

这波舆论战的结果暂时难说，但至少小米赚到了曝光量。法拉比无意间当了传播工具，杨学良的转发又给话题加了把火。汽车圈从没这么热闹过，老品牌焦虑，新势力憋着劲追赶，买主倒成了最大赢家。